2026 赛季小米・中国汽车耐力锦标赛(CEC)上海站(R1)GT 杯赛事于上海国际赛车场正式开赛。本次赛事共设GT3、GTC、GT4、TCE四个组别，13 台赛车同台竞技，赛事当日分为两大核心环节：上午进行 GT 杯三节排位赛，各车组全力争夺正赛发车顺位；下午将打响 4 小时耐力正赛，上演速度与耐力的巅峰对决。本次 GT 杯排位赛于上午 8 点 40 分准时开赛，三节比拼战况激烈，意外与高光时刻交织。
第一节排位赛：326 Racing Team 先发制人
第一节排位赛中，326 Racing Team “#1号”车组车手杨硕发挥稳定，以2:02.087的圈速斩获单节最快，全程领跑榜单。610 Racing “#15号” 车组车手曹其宽、Climax Racing “#777号”车手韩景枫在最后一圈完成关键冲刺，分别拿下单节第二、三名，为最终发车顺位奠定基础。
第二节排位赛：红旗插曲无碍纪录刷新
赛事开局突发状况，LTC・红线车队 “#55” 号与 Harmony Racing “#116 号”赛车发生事故，赛道触发红旗暂停比赛。赛事恢复后，Climax Racing “#777” 号车组车手李东升与 326 Racing Team “#1 号”车组车手刘子辰展开交替领跑，最终刘子辰以2:01.818的圈速夺得本节全场冠军，刷新排位赛最快圈速。
第三节排位赛：红旗提前收官 最快圈诞生
第三节排位赛进行至最后一分多钟时，赛道突发红旗，排位赛提前结束。最终，Climax Racing “#777 号”车组车手李东辉以2:01.609的成绩拿下单节第一，同时创造本次排位赛全场最快圈；326 Racing Team “#1 号”车组车手吴怡帆、610 Racing “#15 号”车组车手曹其宽分列单节第二、三名。
随着三节排位赛圆满收官，各车组正赛发车顺位尘埃落定，326 Racing Team “#1 号”车组凭借稳定发挥拿下全场杆位。
"小米赛道巡游活动
Track Parade"
此外，比赛日午间，赛事特别开设小米汽车赛道巡游活动，为广大小米车主打造近距离接触赛车、沉浸式体验赛道驾驶的专属环节，让车主亲身感受赛道魅力。下午，4 小时耐力正赛即将正式开启，各组别车组将展开漫长鏖战，究竟谁能登顶上海站领奖台，让我们共同期待！
"GT杯赛事正赛战报：
Race Report"
5月10日13:53，本次GT赛事正赛正式熄灯开赛，赛事全程历时4小时，赛场全程高潮迭起，多组别缠斗不断、多次触发CODE60限速，收官阶段名次多次易主，最终326车队“#1号”车组凭借绝对优势斩获全场冠军，为本次赛事画上圆满句号。
开赛初期，赛场便陷入激烈角逐。GT3组别中610 Racing 车队“#15号”车组车手曹其宽发车迅猛占住了T1的内线，随后和326 Racing Team车队“#123号”车组车手陆志威展开极致精彩的攻防。GT4组别中，“#326号”白亚新与上海魔赛车队“#155号”孙如一缠斗不休，车距始终微乎其微。而1号车组刘子辰在第一个30分钟则早早建立13秒领先优势。随后，赛事首次触发CODE60全场限速，多位车手抓住窗口期进站换手。
比赛接近半程，OK RACING车队“#12号”张泽澄在7号弯前完成对“#155”号颜家桢的超越，拿下组别领先；“#326号”汤旭东驾驶受损赛车重返赛道一路猛追，“#777号”赛车因CODE60规则被罚停2分钟，名次受到影响。此时326车队“#1号”车组已建立1分43秒的巨大优势，“#16号”车组、“#777号”车组分列全场二、三位。
赛事下半程刚开始，“#1号”车组杨硕登场后连续刷新最快圈速，圈速稳定在2分02秒左右，带领车组不断扩大领先优势；“#123号”车组的米奇与16号陈方平展开激烈缠斗。之后比赛触发第三次CODE60，“#777号”车组当场车手李东升驾驶赛车 Audi R8 LMS GT3 EVOII 顺势升至全场第三。而此时再次上场的“#15号”车组车手曹其宽与“#777号”车组车手李东辉即刻开启全场第三的争夺战，两车均刷出个人最快圈速，对抗极具观赏性。
最后30分钟，赛场局势彻底白热化。“#15号”车组车手曹其宽驾驶超两小时仍保持高强度防守，“#777号”车组车手李东辉在身后频频进攻，两车保持高强度攻防近30分钟，为本场比赛贡献了非常多精美的画面。随后两车竟然在攻防中同时超越了“#16号”车组的赛车。最终“#777号”车组车手李东辉凭借稳定发挥，先后超越“#16号”与“#15号”车组，升至全场第二；“#15号”车组车手曹其宽在最后一分钟惊险守住领奖台席位。
最终，326 Racing Team“#1号”车组 吴怡帆 / 刘子辰 / 杨硕 / 徐哲宇以压倒性优势率先冲线夺得全场冠军，Climax Racing“#777号”车组 李东升 / 李东辉 / 周立源 / 韩景枫获全场亚军，610 Racing“#15号”车组 曹其宽 / 董俊伯摘得全场季军。本次赛事全程攻防激烈、意外与战术并存，4个小时的比赛中各个组别赛车均有极致精彩的攻防超车画面，为观众呈现了一场极具看点的GT赛场盛宴。
"全场比赛正式成绩
Final Official Results"
(全场最终成绩)
(各组别最终成绩)
"关于官方使用轮胎
Official Control Tyres"
赛后，车手们对于本次GT杯比赛官方赞助商提供的米其林MICHELIN Pilot Sport Cup GT H2硬胎给出了高度评价。米其林作为2026赛季小米·中国汽车耐力锦标赛GT杯官方指定赞助商，为赛事带来了经过全球顶级耐力赛事验证的全新战胎——MICHELIN Pilot Sport Cup GT H2硬胎，这也是该款轮胎在国内赛事的首次正式启用。
这款高性能轮胎凭借三大核心优势，为车手与车队提供全方位的赛场支持：快速启动，高效进入竞技状态：特殊研发的胎面橡胶配方让轮胎能快速达到最佳工作温度，车手可以更高效的快速做出有效圈速，无需漫长暖胎过程，大幅提升练习赛与正赛的赛道效率。
操控友好，适配多元车手能力：优化的轮胎架构提供更强的侧向支撑与车身稳定性，让不同水平的车手都能快速建立操控信心、精准感知抓地极限，降低了车手适应成本，助力车队发挥整体实力。性能持久，适配长距离耐力考验：全新胎面配方显著提升了性能耐久性，在合理的轮胎管理策略下，轮胎磨损与性能衰减被大幅控制，长距离 stint 内始终保持稳定输出，完美契合耐力赛对轮胎耐用性的严苛要求。
作为米其林耐力赛序列的明星产品，Pilot Sport Cup GT H2硬胎早已在各大国际顶级耐力赛事中经过严苛验证，如今登陆CEC赛场，将为中国耐力赛事带来更稳定、高效、公平的竞争环境，助力每一支车队向领奖台发起冲击。
本次2026赛季小米·中国汽车耐力锦标赛(CEC)上海站(R1)GT杯赛事圆满落幕，排位赛的圈速刷新、正赛的极致缠斗，尽显耐力赛车运动的热血与魅力。感谢小米汽车，为赛事保驾护航，车手们的坚守与拼搏则诠释了速度背后的耐力与热爱。这场赛事不仅为观众呈现了一场顶级赛道盛宴，更推动了中国耐力赛车运动的稳步发展，也让我们共同期待后续赛事中，各支车队继续驰骋赛道，续写更多速度传奇，我们6月4日--6日R2上海站再见。